Schwalbe G.

Rencontrez le « Leatherman » dans la gamme gravel de Schwalbe qui constituerait un excellent pneu hiver

Le Schwalbe G-One Overland est agréablement rapide pour un pneu à crampons. Il ressemble à une version moderne et multi-surfaces d'un pneu de tourisme, conçu pour des performances durables sur la chaussée, le gravier et tout le reste. Ce n'est pas un poids plume souple, mais un cheval de bataille fiable pour rouler toute l'année et au quotidien.

Réglez-le, oubliez-le

Étonnamment rapide

Durable

Bonne adhérence dans des conditions sèches et humides

Classé vélo électrique

Dépensier

Taille limitée

Les boutons sont trop serrés pour les conditions boueuses

700c et noir uniquement

Un peu lourd

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En plus du pneu G-One RS, très apprécié, Schwalbe a lancé cette année un deuxième pneu gravel.

Dernier et septième ajout à la gamme gravel du fabricant de pneus allemand, le G-One Overland est destiné aux aventuriers, aux navetteurs et aux cyclistes électriques, et en particulier aux cyclistes qui combinent asphalte, gravier et un peu de terre en un seul trajet.

La gamme toujours croissante de pneus gravel G-One de Schwalbe remonte au G-One Allround, lancé en 2015 à une époque où la course sur gravier était encore un concept relativement nouveau dans le cyclisme grand public. Depuis le lancement du G-One Speed, un pneu conçu spécifiquement pour Paris-Roubaix et devenu plus tard un favori des courses sur plage ; le G-One Bite, un pneu à crampons plus large pour les terrains plus accidentés ; le G-One Ultrabite pour les conditions boueuses ; le G-One R prétendait avoir une «adhérence VTT», le G-One RS super rapide et gagnant d'Unbound et maintenant, le G-One Overland.

Commercialisé auprès de ceux qui recherchent l'aventure directement devant leur porte, le G-one Overland me semble être une version moderne d'un pneu de tourisme, c'est-à-dire à roulement rapide, durable et, conformément à la tendance actuelle, multi-surfaces.

Contrairement aux boutons circulaires à profil bas distinctifs de la bande de roulement du G-One Allroad, les Overlands arborent des crampons allongés à profil plus élevé à l'extérieur pour une adhérence dans les virages et une bande de roulement centrale horizontale plus serrée avec un peu de mordant mais aussi une certaine rapidité.

Le composé extérieur est le Speedgrip de Schwalbe, qui est un composé universel offrant adhérence, durabilité et vitesse décente. En dessous, une carcasse Super Ground extraite du pneu de vélo de montagne Racing Ralph de Schwalbe offrirait une protection anti-crevaison à trois couches.

Bien qu'il soit présenté comme l'outil Leatherman, le pneu à tout faire de la gamme G-One, les offres de tailles sont plutôt limitées. Les Overlands sont disponibles en noir et en 700c uniquement – ​​pas de 650bs aux parois beiges ! Et les offres de largeur sont limitées à 40 mm, 45 mm et 50 mm (2,0 pouces).

Comme d'habitude, les pneus Schwalbe ne sont pas bon marché. Un seul pneu G-One Overland vous coûtera 88,00 $ / 64,99 £ / 64,90 €.

Dès la sortie de la boîte, les Overlands ont plus de poids et de robustesse que leurs pneus plus orientés course, et cela était également évident dans la configuration tubeless. La configuration était toujours rapide, mais pas aussi simple que les poids légers souples comme le G-One RS.

Mais ce sont de vrais pneus à régler et à oublier. Une fois mis en place, ils retiennent parfaitement l'air et le composé semble résistant. Je n'ai pas encore repéré la moindre coupure ou éraflure sur eux - et ce n'est pas faute d'avoir essayé !

Près de 600 g pour l'ensemble 45c, les Overlands sont en effet plus lourds, mais une fois que j'ai commencé à rouler, j'ai été agréablement surpris par leur rapidité et leur confort.

Sur la route asphaltée, les crampons démentent certainement leur vitesse. Dans les montées raides et graveleuses et dans les singletracks en zigzag, la bande de roulement à crampons se met au travail. Le centre offre suffisamment de mordant pour vous aider à gravir les montées et les crampons vous permettent de franchir les virages en toute confiance, même dans des conditions humides.